Reglerna som taktiskt vapen

Kunskapen om kappseglingsreglerna (KSR) är synnerligen varierande i de flesta klasser jag haft att göra med. Många seglare tycker att reglerna är svåra att förstå, att regelboken är alldeles för tjock, osv.

Men det behöver inte vara så svårt: egentligen är det bara reglerna i del 2 av regelboken som är relevanta på vattnet, resten av regelboken kan man i de flesta fall strunta i som seglare. I del 2 finns det endast ett tiotal regler, och om man kan dessa, så klarar man sig utmärkt på vattnet.

Jag brukar klassificera kunskapen om KSR del 2 i tre nivåer:

* regelkunskap som gör att man kan ta sig runt banan utan att ställa till det för sig själv eller andra

* regelkunskap så att man kan nyttja reglerna som taktiskt vapen

* "Regelguru-nivå", som gör att man kan förstå o förklara varför reglerna ser ut som de gör ( t.ex vad är 18.3's eller 18.4's raison d' etre...?)

Ett problem på banan som inte är helt ovanligt är när två båtar sammanstrålar, exvis vid märken, där den ena båtens regelkunskap är på nivå ett, och den andras på nivå två: nivå två-båten, som har bättre koll på reglerna, utnyttjar denna kunskap som taktiskt vapen, t. ex genom att göra en taktisk rundning, eller ute på banan att tvinga den andra båten som ska hålla undan, att gippa eller slå. Båten med regelkunskap på nivå ett känner ofta inte till dessa regeldetaljer, o detta leder ofta till sura miner på banan.

Så, om du ska köra agressiv segling med små marginaler, så se till att du kan reglerna !

Aktiv (fysisk) Finnjolle-segling

Filmen ovan, tagen under veckans Internationella SM för Finnjolle, under Olympiska Jubileumsregattan i Nynäshamn, illustrerar tydligt vad en tekniskt duktig  o fysiskt stark seglare, i detta fall Björn Allansson från GKSS,  kan åstadkomma i framdrivningseffekt genom aktiv fysisk segling i Finnjolle.  Finnjolle-klassen har ju en klassregel där man i vindar över 10 knop "öppnar upp" KSR 42 på undanvinden, dvs klassregeln tillåter fri framdrivning i hårdare vindar på undanvinden.

Titta särskilt vid ca 4:30 in i filmen där det tydligt syns hur Björn  på ett par minuter plockar många placeringar tack vare sin aktiva segling på undanvinden.

Bröderna Gunnarsson gör comeback på C55-SM!

Det är en riktigt trevlig överraskning att Krister och Kent Gunnarsson, C55-klassens stora dominanter fram tills de slutade i klassen, i samband med att Krister skadade sig efter att bröderna spikat den första dagens två race på SM i Västerås 2010, nu gör comeback i  C55-klassen på SM i Viken!

Vi lär få se ett extremt laddat brödrapar på linjen! :-)

C55-SM i Viken: Celebriteter ryktas delta..!

Har hört från en "vanligtvis välinformerad källa" att en mycket meriterad besättning kommer att delta på C55-SM i Viken 3-5 augusti...! ;-)

Stay tuned for more info shortly! ;-)

Matchracing: stilstudie Team Mekonomen/Björn Hansen

Klippte ihop en "stilstudie-film" från WMRT Chicago's kvartsfinal match 1, med Team Mekonomen i fokus.

Studera gärna noga besättningssamarbete och kommunikation (slå på ljudet på datorn!) ombord i Team Mekonomen - kan inte bli så mycket bättre! Jag är imponerad av hur lugn o sansad stämningen o kommunikationen är ombord, trots att det handlar om kvartsfinal på VM-touren!

+

Olympiska Jubileumsregattan Nynäshamn

Tänkte bara påminna seglingsintresserade om att det finns en massa kul segling och andra aktiviteter i Nynäshamn, mellan 20 juli - 5 augusti: Olympiska Jubileumsregattan, som engagerar hela Nynäs kommun!

Det lär bli en stor fest  i hela stan, inte bara för  seglare, utan alla, så ni som har möjlighet, ta gärna ett besök i Nynäs i perioden 20 juli - 5 augusti.

Mer detaljerad information om tävlingarna finns här.

Kite över Engelska Kanalen

Sir Richard Branson var med och slog tre världsrekord över en helg:

* äldst person på Kite över kanalen
* snabbast kite över kanalen
* flest kites över kanalen

En cool farbror, Sir Richard, undrar hur många andra 62-åringar som skulle fixa det...?

(hittade filmen på Blur.se).